L'ancienne chambre de frein S-Cam Version est une première version de la chambre de frein à l'aide de la technologie S-CAM. Il est conçu pour les systèmes de freinage des véhicules commerciaux et convient aux camions, bus et tracteurs moyens à lourds. Bien que cette chambre de frein soit une ancienne version, sa conception mature est encore largement utilisée sur de nombreux marchés. La technologie S-CAM assure une capacité de freinage solide et stable, en particulier à des vitesses élevées et des charges lourdes.
Caractéristiques techniques
Technologie S-CAM classique: la chambre de frein DP S-Cam adopte la conception classique de S-CAM, et la pression atmosphérique entraîne le piston pour établir les chaussures de frein en contact étroit, offrant une force de freinage solide et uniforme.
Performances de freinage stables: Bien qu'il s'agisse d'une ancienne version, la chambre de freinage DP S-CAM est conçue pour assurer un excellent effet de freinage et une stabilité, et peut toujours freiner efficacement à grande vitesse et à des charges lourdes.
Matériaux durables: L'utilisation de matériaux en alliage haute résistance garantit la stabilité à long terme de la chambre de frein dans des environnements à haute température et à haute pression, réduit l'usure et augmente la durée de vie.
Entretien simplifié: structure simple, haute fiabilité, entretien et remplacement faciles, réduisant le coût de fonctionnement du véhicule.
Scénarios d'application
La chambre de frein à l'ancienne version DP S-CAM est largement utilisée dans les véhicules commerciaux tels que les camions, les tracteurs, les bus, etc., en particulier dans le transport à longue distance, les bus urbains et le transport à charge lourde, offrant des performances de freinage stables et fiables.
Avantages du produit
Conception classique: la technologie de CAM de type S offre une force de freinage solide et uniforme, adaptée à une variété de conditions de travail.
Durabilité élevée: les matériaux à haute résistance garantissent la durabilité à long terme de la chambre de frein et réduisent la fréquence de maintenance.
Entretien facile: structure simple, entretien et remplacement faciles, réduisant le coût de fonctionnement du véhicule.
Réponse de freinage efficace: La conception de la came de type S améliore la vitesse de réponse et l'effet de freinage.
| TAPER | OE Knorr / Wabco | Numéro de pièce | M | α | β | F | L1 | L2 | |
| H16 / 24G | M16 * 1.5 | 0 | -90 | 8700 | 270 | ||||
| 9253240000 | 0 | 45 | 187 | ||||||
| H20 / 24g | M16 * 1.5 | 0 | -90 | 8700 | 260 | ||||
| H24 / 24g | M16 * 1.5 | 0 | 45 | 8700 | 260 | ||||
| 9253211600 | -135 | 187 | |||||||
| 9253212020 | M22 * 1.5 | 0 | 290 | ||||||
| HLP3502041CK7ME | M16 * 1.5 | 0 | 140 | ||||||
| CH8H8-35300001 | -40 | 65 | |||||||
| H27 / 24g | M16 * 1.5 | -54 | 45 | 8700 | 260 | ||||
| H30 / 24g | M16 * 1.5 | 0 | 180 | 8700 | 260 | ||||
| CH3530KBG010B0 | -40 | 0 | 65 | ||||||
| CH3530KBG020B0 | 40 | 65 | |||||||
| CH3530KBG030B0 | Npt3 / 8 | -40 | 65 | ||||||
| CH3530KBG040B0 | 40 | 65 | |||||||
| 136 410 030 | 0 | 40 | 180 | ||||||
| 136 410 040 | -40 | 180 | |||||||
| H24 / 30G | M16 * 1.5 | 0 | 45 | 9100 | 265 | ||||
| H27 / 30G | M16 * 1.5 | 0 | -65 | 9100 | 65 | ||||
| 0 | 45 | 245 | |||||||
| H30 / 30G | M16 * 1.5 | 0 | 45 | 9100 | 250 | ||||
| 3530 490 204 0 | -40 | 65 | |||||||
| 3530 490 205 0 | 40 | 65 | |||||||
| H36 / 30G | M16 * 1.5 | 0 | 90 | 9100 | 235 | ||||
Numéro OE: 9253240000; 9253211600; 136410030; 35304902040